CORNISA Y ACCESOS AL PARQUE 249 ( -267 )

ACCESOS AL PARQUE

Creo que hasta los reticentes críticos que tengo (prefiero no entrar en detalles) reconocen que el tema del tratamiento de la cornisa, como de los accesos al parque, es mi mayor obsesión.

Lo es porque el resto de adaptaciones incluidas en mis alegaciones, se están cumpliendo, quedando como sabéis mi lucha por los aparcamientos. Están surgiendo nuevas necesidades, que se están estudiando.

En todo esto, solicité la colaboración con otros técnicos, de otros grupos, y sigo haciéndolo.

Están previstos, en la zona de la cornisa, cuatro accesos peatonales. En el sentido sur-norte, el primero, ya ejecutado es a la altura de Aligustre. El último, también terminado, es el ejecutado en la confluencia con Reyes Aizquibel.

Quedan pos diseñar los dos intermedios, que hasta no se conozcan los niveles definitivos, con la creación de ese parque peatonal de cornisa, es imposible determinarlos.

Los dos señalados, me remitieron los planos antes de su ejecución y el diseño era correcto y se adaptaba a la normativa de accesibilidad de minusválidos existente, para espacios públicos.

La palabra minusválido nos parece a todos muy lejana, parece una enfermedad de esas que mejor ni mencionarla.

Sin embargo más del 80% de la población sufre una incapacidad temporal que los incluyen en este calificativo. Es en estos períodos cuando te das cuenta de la necesidad de esta accesibilidad de espacios.

De hecho, yo incluiría en los gimnasios escolares, además del caballo, las espalderas y demás, las muletas, la silla de ruedas y que no se me olvide, la tabla de planchar (esto último no viene al caso, pero el complicado uso de este diabólico artilugio salva de mucho en momentos difíciles). 

Intentar aprender a usar unas muletas a los 50 años no es lo mismo si ya has practicado de joven. Es como la bici.

Analicemos lo proyectado y lo ejecutado:

RAMPA CALLE ALIGUSTRE

El plano proyectado era:

El acceso ejecutado es:

Como vemos, sí se ha seguido el diseño propuesto, está correctamente ejecutado, pero…..

¿ A donde nos conduce esta rampa ? ¿ Qué hace cualquier persona una vez accedido al final de la misma ?

Existen dos caminos, uno a mano derecha, al oeste, y otro, totalmente empinado, casi inaccesible, a mano izquierda de la rampa, al este.

Camino al Este de fuerte pendiente

Camino al Oeste

Ninguno de ellos es accesible de minusválidos. Por otra parte su acabado en tierra provoca con las lluvias continuos deterioros, y no están debidamente protejidos sus bordes frente a una caída por el desnivel.

En definitiva, el minusválido, que no haga esfuerzo alguno, por aquí mejor que no pase. El válido, con precaución por el camino del oeste, desaconsejado total el recorrido del este.

Experimento fallido.

La solución es ejecutar un camino adaptado paralelo al muro, por detrás del canal existente.

Es caro, pero se puede, que lo pagan los expropiados.

RAMPA CALLE REYES AIZQUIBEL

El plano proyectado es:

Este detalle de unión no es de Norman Foster, precisamente.

Como vemos, se trata de unas rampas al 8%, que incluye unas mesetas intermedias al 2% de dos metros, para descanso de la continuidad de pendiente.

Aquí, parece que la sensación de continuidad total como la no existencia de dichas mesetas intermedias, puede provenir de que las mismas posean una pendiente mayor, lo cual no me permito afirmarlo hasta una comprobación en obra que ya he solicitado.

Parece rampa continua, con mayor pendiente las mesetas

Pero, sí es cierto que esta sensación de continuidad, que hace que hasta para los válidos ( qué poco me gusta estas expresiones ) sientan el esfuerzo, existe.

Quizás el problema mayor, este abajo, en esa zona adoquinada amarilla, que ya no cumple la norma de minusválidos, con mayor pendiente continua.

Creo que aquí el problema es más subsanable y habrá que realizar las comprobaciones pertinentes y sus modificaciones ( al menos eso espero ).

TRATAMIENTO DE CORNISA

En la 4 visita de obra, entregué planos desarrollados por mi estudio, sobre diferentes propuestas de tratamiento de la horrible cornisa ejecutada.

Es cierto que ya se ha iniciado por parte del Ayuntamiento la idea de tratarla al parque mediante una vegetación trepadora, que la tape.

Dicen que los médicos entierran sus errores y los arquitectos los tapamos con plantas. Bueno, pues eso.

Una de mis denuncias, es la falta de seguridad sobretodo infantil, que ofrece el diseño de los petos de hormigón, de 60 cm de alto, con un resalte incluso para escalar, y baranda separada casi 40 cm de tubo de acero.

Este diseño, además de feísimo, no es acorde con un entorno urbano peatonal transitado, y más para accesos limitados, como puentes de autopistas.

Mis propuestas se encaminan hacia la vegetalización de estos elementos, con la inclusión de unas jardineras, que sirvan de elemento estético urbano y protector a su vez de esas posibles caídas.

A su vez es elemento de plantas que tengan descuelgue por estos muros, tapando el acabado, ahora poco acertado, de estos muros de hormigón, que se unan a esas plantas trepadoras que nazcan desde el parque.

A su vez incluyo una idea a consideración.

Uno de los problemas denunciados es la falta de conservación de estos espacios, junto al muro, sobre todo en zonas angostas por proximidad del Canal.

Suelen convertirse en áreas del parque poco controlables, e incluso para usos desaconsejables.

Una idea importada de otros países, sería la de otorgar a Asociaciones, ONG o personas privadas, la conservación de estos muros, para la creación de huertos verticales.

Es una idea creo bonita, salvo que hablamos de países donde que alguien robe un tomatal es impensable.

Requiere una educación. Pero es una idea bonita. Si no se prueba, no se educa.

Aquí tenéis algunas ideas ejecutables al respecto.

3 MODIFICACIÓN DEL PLAN

En algunos comentarios me comentáis de planos modificados, que si en la calle Sorgo aparecen edificios….

La única modificación confirmada que se esta planteando desde hace meses coincide, que yo sepa, con la liberación de diferentes bloques de la expropiación, y limitada a este concepto.

Yo ya he manifestado mi opinión, de que debería ser una oportunidad mejor, para introducir unas modificaciones de volumetría, aparcamientos, dotaciones, que, con la participación ciudadana que demostramos día a día, sin alterar la marcha de los trabajos actuales de urbanización, se deben intentar.

No hacerlo, o hacerlo sin participación ciudadana es incumplir lo que se promulga, esto es, mentir, y eso en el Paseo, es más de lo mismo.